Копание котлованов под опоры ВЛ должно выполняться механизированным методом. Котлованы цилиндрической формы под одностоечные опоры копают с помощью особых автоямбуров и самоходных бурильно-крановых машин, а прямоугольные котлованы под анкерные опоры — одноковшовыми экскаваторами.

Копание котлованов под опоры вручную может быть допущено при маленьком объеме земельных работ и в случае невозможности внедрения соответственных устройств вследствие стесненных критерий на трассе ВЛ, способности повреждения работающими механизмами близко расположенных объектов (подземных коммуникаций, наземных сооружений и т. п.) либо угрозы нанесения травм.

Работы по сооружению воздушных линий электропередач целенаправлено организовать так, чтоб по мере готовности котлованов сразу в их устанавливались опоры. Совмещение работ по копанию котлованов и установке в их опор позволит малое время оставлять котлованы открытыми и таким макаром избежать злосчастных случаев с людьми и животными, также осыпания стен и скопления воды на деньке котлованов.

Котлованы бурят автоямобуром в несколько приемов. Углубив бур на 0,4 — 0,5 м, его поднимают совместно с находящимся на нем грунтом и, увеличивая число оборотов бура, разбрасывают грунт. Потом бур повторно опускают в котлован и углубляют его еще на 0,4 — 0,5 м. Эти операции продолжают до того времени, пока не будет вырыт котлован требуемой глубины и ширины.

Глубина котлованов под опоры определяется проектом зависимо от нрава грунта, высоты и предназначения опоры, погодных критерий района, количества размещаемых на опоре проводов и их общего сечения, особенных критерий на трассе и др. Наружные границы котлованов на поверхности земли определяются углом естественного откоса. Площадь основания котлована должна допускать перемещение комля опоры на 10 — 15 см поперек оси трассы для более четкой установки опор в створе полосы.

Котлованы под угловые и концевые опоры копают так, чтоб нетронутая стена котлована находилась со стороны тяжения проводов ВЛ.

На участках трассы с крутыми склонами, подвергающихся размыванию стекающей по склону водой, котлованы разрабатывают вручную, при всем этом продольная ось котлована под опору должна быть размещена перпендикулярно направлению склона, а котлован для установки подкоса (ригеля) опоры — перпендикулярно разработке котлована. Котлован, разрабатываемый вручную, делают уступами, что упрощает копание котлована и установку в нем опоры.

Готовый котлован для одностоечной промежной опоры

При установке опор ВЛ на участках трассы, затапливаемых паводковыми водами, где вероятны размывы грунта, опоры должны быть укреплены методом подсыпки земли и устройства вокруг опоры отмостки из булыжного камня.

Ручную разработку грунта ведут с помощью ручного бура, ковш-лопаты, саперной лопаты, лома, пешни и других инструментов. При глубине котлована выше 2 м и копание котлована в насыщенной водой грунтах, также по мере надобности долгого пребывания работающего в котловане стены котлована обязаны иметь крепления из крепких досок шириной более 25 мм и распорок поперечником более 100 мм.

В зимнее время рыть котлованы и устанавливать в их опоры нужно в максимально сжатые сроки во избежание вымерзания дна котлована, что может в следующем привести к оттаиванию и оседанию грунта под опорой и опусканию опоры, а вследствие этого к нарушению габарита проводов.

При температуре окружающего воздуха ниже 0° С во избежание вымерзания котлованы копают на глубину, наименьшую чем проектная отметка на 15 — 20 см. Не избранный ранее слой грунта снимают с дна котлована конкретно перед установкой опоры.

Котлованы в месте установки опор следует рыть, соблюдая меры предосторожности в особенности после заслуги глубины 0,4 м, вследствие угрозы повреждения находящихся в земле коммуникаций либо сооружений, При обнаружении во время разработки котлована подземного кабеля и каких-то трубопроводов либо возникновении аромата газа следует немедля закончить работы и сказать об этом руководителю работ для получения последующих указаний.

Школа для электрика