Ремонт разъединителей складывается из ремонта изоляторов,
токопроводящих частей, приводного механизма и каркаса.

Поначалу убирают с изоляторов (немного смоченной в бензине тряпкой) пыль и грязь, пристально осматривают с целью выявления изъянов и их устранения. Дальше инспектируют:

— крепления подвижных и неподвижных контактов разъединителя на изоляторах, также токопроводящих проходных изоляторов,

— отсутствие при включении смещения подвижного контакта разъединителя относительно оси недвижного. Если смещение вызывает удар подвижного контакта о недвижный, его избавляют конфигурацией положения неподвижного контакта,

— надежность контакта в месте соединения шин с неподвижными контактами разъединителя (стягивающие болты должны быть застопорены),

— плотность соприкосновения подвижного и недвижного контактов разъединителя при помощи щупа шириной 0,05 мм, который должен проходить на глубину менее 5 — 6 мм. Изменение плотности достигается затяжкой
спиральных пружин на подвижном контакте разъединителя. Плотность контакта, но, должна быть таковой, чтоб втягивающие усилия не превосходили 100 — 200 Н для разъединителей РВО и РВ на ток до 600 А,

— одновременное качание ножей с губами трехфазного
разъединителя. При разновременности касания расстояние А не должно превосходить 3мм. Регулировка достигается конфигурацией длины поводков либо тяг отдельных фаз. Нож разъединителя во включенном положении должен находится от основания неподвижного контакта на расстоянии, равном менее 5 мм,

— момент замыкания блок-контактов разъединителя. В процессе включения цепь блок-контактов разъединителя должна замыкаться при приближении ножа к губке (допускается недоход ножей до губы 5 градусов), а в случае отключения — при прохождении ножом разъединителя 75% его полного хода. Регулировка достигается конфигурацией длины тяги блок-контактов и поворотом контактных шайб на шестигранном валу,

— целостность пластинок гибкой связи вала заземляющих ножей с каркасом разъединителя, присоединение заземляющей шины к разъединителю. Для надежности соединения поверхности заземляющей шины и рамы разъединителей вокруг отверстия для болта зачищают до блеска, смазывают узким слоем солидола и
соединяют болтом. Во избежание коррозии вокруг места соединения болт нужно выкрасить,

— четкость работы механической блокировки вала разъединяющих и заземляющих ножей разъединителя. Трущиеся части разъединителей и привода покрывают  незамерзающей смазкой, а по мере надобности заранее
протирают смоченной в бензине тряпкой и зачищают шкуркой, потом избавляют ржавчину и окрашивают.

Место контакта ножа и губы разъединителя покрывают узким слоем незамерзающей смазки либо солидола. Поочередно контактные поверхности зачищают мягкой металлической щеткой.

Отремонтированный разъединитель должен пройти тесты.