В процессе использования катушки разных электронных аппаратов повреждаются: наблюдаются обрывы провода, возникновение витковых замыканий, обугливание изоляции.

Обрыв узкого (0,07 — 0,1 мм) обмоточного провода, в большинстве случаев происходящий в месте пайки проводов, может появиться из-за неаккуратной зачистки эмали провода ножиком, ножницами либо другими наточенными предметами (надрез провода), внедрения для пайки провода разных мазей, составов, разъедающих потом медный проводник (коррозия провода), и др.

Витковые замыкания в катушках происходят от разрушения эмалевого покрытия, которое появляется вследствие промышленного недостатка проводника или при превышении температуры катушки сверх допустимой (к примеру, при неверном расчете катушки либо неверном включении ее на завышенное напряжение).

Витковые замыкания, происходящие в процессе использования, часто приводят к разрушению не только лишь всей обмотки, да и к разрушению каркаса.

Вывести катушку из строя могут и разные механические повреждения изоляции при сборке и разборке магнитопроводов.

При обнаружении повреждения катушки (обрыв, короткозамкнутые витки и т. п.) она снимается с магнитопровода и ремонтируется.

Катушку с обрывом провода, до того как подвергнуть срезке либо размотке, нужно пристально оглядеть, снять внешнюю изоляцию и убедиться, что обрыв произошел не у внешнего вывода. В неприятном случае целость катушки просто вернуть, произведя пайку оборванного конца провода к выводу и изолировав место пайки.

Если же обрыв произошел кое-где снутри обмотки, катушка разматывается до нахождения обрыва, после этого проверяется целость оставшейся неразмотанной обмотки, и если оставшаяся часть не повреждена, создают пайку, изолируют ее и доматывают смотанную часть витков новым проводом такого же поперечника.

При нахождении обрыва, близко размещенного к началу обмотки, катушку перематывают вновь, чтоб исключить излишние пайки, снижающие надежность обмотки.

В случае повреждения только обмотки катушка снимается с магнитопровода таким макаром, чтоб не повредился каркас, потом, если сохранена этикетка катушки либо понятно число витков и поперечник провода, вся обмотка может быть срезана (если она пропитана лаком либо компаундом) либо размотана.

Пропитанные лаком либо компаундом обмотки с поперечником провода более 0,3 мм нереально снять с упрессованного каркаса, не попортив его. Такая катушка стопроцентно заменяется новейшей.

Сборный каркас, если он выполнен без «заплечиков», просто разбирается без снятия покоробленной обмотки. Освобожденные детали каркаса могут быть опять собраны, и каркас вновь готов к намотке.

Покоробленная катушка, этикетка которой не сохранилась и данные которой неопознаны, аккуратненько закрепляется на шпинделе намоточного станка и разматывается вручную. Счетчик, установленный на станке, покажет количество витков, а поперечник провода замеряется микрометром.

При повреждении каркаса его изготавливают вновь. Выводы катушки, по способности, сохраняются прежними.

Для того чтоб снять покоробленные катушки, почти всегда приходится разбирать магнитопроводы. Для реле, работающих на неизменном токе, используются магнитопроводы сплошные, изготавливаемые из полосового либо круглого материала — конструкционной стали, железа, круглой кремнистой стали. Для реле, работающих на переменном токе, используются шихтованные магнитопроводы, представляющие из себя склепанные пакеты из стали разных марок.

Магнитопровод состоит из сердечника, на который насаживается катушка, подвижного якоря и ярма.

Крепление катушек на магнитопроводе осуществляется разными методами. Более обычным является крепление при помощи полюсного наконечника в системах неизменного тока (к примеру, реле типа РП-23).

В промежных реле типа РП-250 (кодовых реле) катушки крепятся на сердечниках или при помощи фасонной пластинки, удерживающей якорь на ярме магнитопровода, или при помощи особых шайб медной и изоляционной, устанавливаемых на сердечнике.

В реле типа МКУ установленная на сердечнике катушка закрепляется специальной пластинкой, которая для системы переменного тока делается из меди и является короткозамкнутым витком.

В системах переменного тока с шихтованными сердечниками катушки могут крепиться как при помощи короткозамкнутых витков — реле типов МКУ, РП-25. ПР-321, РП-341, РП-210 и т. п., так и при помощи железных пластинок, склепанных с сердечником и отогнутых после установки катушки (некие типы магнитных пускателей).

Встречаются магнитопроводы, на сердечнике которых катушка удерживается плотной насадкой либо расклинивающими пластинками из слоистого пластика, а в неких случаях из фосфористой бронзы.

Независимо от крепления катушек при подмене их на новые приходится в той либо другой степени разбирать реле либо другой аппарат. Разборке подлежат только те элементы, которые мешают снять катушку.

После установки новейшей катушки на сердечник, закрепления ее и сборки магнитопровода делается механическая регулировка реле.

Школа для электрика