Разбивкой трассы ВЛ именуют комплекс работ по определению на местности проектных направлений полосы и мест установки опор.

Трасса должна быть проложена на местности так, чтоб после сооружения полосы обеспечивались: обычные условия движения транспорта и пешеходов, удобства эксплуатационного обслуживания и ремонта всех частей полосы.

Расстояния от опор ВЛ и проводов до разных подземных коммуникаций и надземных сооружений приведены ниже.

Наименование объекта сближения с трассой ВЛ	Меньшие расстояния, м
Подземные трубопроводы, канализационные трубы и кабели	1
Пожарные гидранты, водоразборные колонки, колодцы (лючки) подземной канализации	2
Бензинораздаточные колонки	5

Разбивку трассы воздушной полосы начинают с того, что с помощью теодолита определяют направление первого прямолинейного участка полосы, а потом по этому направлению устанавливают две вешки: одну сначала участка, а другую — на расстоянии 200 — 300 м от нее (зависимо от критерий видимости).

По приобретенному направлению в местах размещения опор, обозначенных в проекте, устанавливают временно вешки, которые визируют с концов участка полосы для проверки корректности расположения их в створе сооружаемой ВЛ, а потом эти вешки убирают, заменяя пикетными знаками.

На каждом пикетном знаке указывают его номер, также проектный номер опоры, подлежащей установке в этом месте. Пикетные знаки располагают в центре будущих котлованов.

Котлованы под одностоечные опоры и А-образные опоры, устанавливаемые повдоль створа полосы, должны длинноватой частью размещаться по оси трассы, а котлованы под А-образные опоры, устанавливаемые поперек створа полосы, — перпендикулярно оси трассы ВЛ.

В пт конфигурации направления полосы на А-образной угловой опоре нужно за ранее произвести разбивку угла поворота трассы. Для этого, приняв опору за верхушку угла (см. набросок), откладывают по направлению обеих сторон угла равные отрезки АВ и АС. Потом соединяют точки В и С, а середину отрезка ВС соединяют с точкой А.

Разбивка котлована под угловую анкерную (А-образную) опору

Ровная AD и будет биссектрисой угла. Котлованы под опоры ВЛ будут находиться на этой биссектрисе и должны быть отдалены от точки А на однообразные расстояния, определяемые веществом ног устанавливаемой опоры.

Разбивку котлованов под А-образные опоры целенаправлено создавать с помощью особых шаблонов, применение которых позволяет стремительно и более точно выполнить эту операцию.

Углы поворота полосы обозначают угловыми знаками. На угловом пикетном знаке указывают его номер, величину угла поворота полосы и проектный номер опоры.

Произведенную разбивку трассы на местности сверяют с проектом. Имеющиеся отличия от проекта избавляют либо согласовывают с проектной организацией, а потом приступают к копанию котлованов под опоры.

Школа для электрика