Обычно,
взрывозащищенные электродвигатели поступают с заводов в собранном виде. Каждый таковой
электродвигатель поставляется с техническим паспортом и аннотацией по монтажу и эксплуатации.

Разборку электродвигателя при монтаже создают исключительно в том случае, если найден обрыв обмоток, либо сопротивление изоляции в Мом, по отношению к корпусу, измеренное мегомметром на 1000 В ниже
R = U/(1000 + 0,001)N, где U – номинальное напряжение, В; N – мощность
электродвигателя, кВт.

Для электродвигателей на напряжение 6 тли 10 кВ сопротивление изоляции обмоток определяют мегомметром на 2500 В при всем этом сопротивление изоляции не должно быть ниже 6 Мом.

Если сопротивление изоляции обмоток взрывозащищенного
электродвигателя ниже нормы, то нужно выполнить сушку обмоток мотора. Для циркуляции воздуха приходится снимать вводное устройство независимо от того когда был отгружен
электродвигатель.

После сушки обмоток взрывозащищенного электродвигателя инспектируют плотность прилегания взрывонепроницаемых оболочек. Зазор не должен быт более, обозначенных в аннотации. Если
электродвигатель не удовлетворяет этим требованиям, то его нельзя использовать как взрывозащищенный.

Взрывозащищенные электродвигатели серии ВАО выпускаются на напряжения 380/600 В и мощность до 315 кВт и имеют 6 типов вводных устройств, которые различаются поперечником трубной резьбы для конкретного захода бронированных кабелей с картонной изоляцией разных сечений.

Ввод проводов и кабелей в взрывозащищенный электродвигатель создают по аннотации. При подводе к
взрывозащищенному электродвигателю кабелей марок БВГ АБВГ от основной трассы их прокладывают открыто на лотках либо монтажных профилях без дополнительной защиты от вероятных механических воздействий и независимо от высоты прокладки.

Если расстояние от нижней муфты вводного устройства
электродвигателя до места крепления кабеля менее 0,7 м, то дополнительных креплений кабеля не делают, а при огромных расстояниях ставят лоток с прокладкой по нему кабеля.

Открыто прокладываемые бронированные и небронированные кабели других марок (к примеру, ВВБГ, ВРБГ, и др.) при подводе к
взрывозащищенному электродвигателю защищают от вероятных механических воздействий на высоте не ниже 2 м от пола либо площади обслуживания. Защиту кабеля делают монтажными профилями, железными коробами, водогазопроводными трубами.

При подводе проводов либо кабелей, проложенных в трубах и выходящих из пола, трубы обязаны иметь привязку, которую указывают в проекте.

После установки взрывозащищенного электродвигателя на место, трубы доводят до вводного устройства, и вводят на недлинной резьбе в нажимную муфту. Защиту бронированных кабелей на участке меж трубами, выходящими из пола, и вводным устройством
электродвигателя можно делать монтажным профилем либо железным коробом.

При замере тубы, нажимную муфту притягивают болтами до отказа к кабельной муфте либо к корпусу вводного устройства. Болты затягивают умеренно во избежание перекоса нажимной муфты и повреждения резьбы болтов.

Если поперечник подводимой трубы меньше поперечника отверстия в нажимной муфте, то в нажимную муфту ввертывают переходную футорку.

К электродвиагетлям, которые установлены на основаниях, подверженных вибрации, подвод делают гибкими переносными кабелями с резиновой изоляцией.