Трансформаторы, доставляемые заказчиком на местность подстанции, должны быть при транспортировке нацелены относительно фундаментов в согласовании с рабочими чертежами.

Силовые трансформаторы доставляют на место установки стопроцентно собранными и приготовленными к включению в работу. Исключительно в случаях, когда не позволяют грузоподъемность тс и стесненность габаритов, трансформаторы большой мощности доставляют со снятыми радиаторами, расширителем и выхлопной трубой.

Разглядим главные монтажные операции при установке трансформаторов в камере либо на фундаменте ОРУ.

Трансформатор доставляют на место установки на автомашине, особом транспорте (трейлере) либо на жд платформе и устанавливают на фундамент либо в камеру при помощи лебедок и полиспастов, а если позволяет грузоподъемность — кранами.

Подъем трансформаторов 630 кВА и выше создают за крюки, приваренные к стене бака. Трансформаторы до 6300 кВА посылают с предприятия-изготовителя заполненными маслом, наименее 2500 кВА — в собранном виде, трансформаторы 2500, 4000 и 6300 кВ-А — со снятыми радиаторами, расширителем и выхлопной трубой.

Передвижение трансформаторов по наклонной плоскости создают с уклоном менее 15°. Скорость перемещения трансформатора в границах подстанции на собственных катках не должна превосходить 8 м/мин.

При установке трансформатора на место во избежание образования воздушных мешков под крышкой бака под катки со стороны расширителя кладут железные пластинки (подкладки).

Толщину подкладок выбирают таковой, чтоб крышка трансформатора имела подъем в сторону расширителя, равный 1 % при установке расширителя по узенькой стороне трансформатора и 1,5 % при установке его по широкой стороне. Длину прокладок делают более 150 мм.

Катки трансформаторов крепят на направляющих упорами, устанавливаемыми с обеих сторон трансформатора. Трансформаторы массой до 2 т, не снабженные катками, устанавливают конкретно на фундаменте. Корпус (бак) трансформатора присоединяют к сети заземления.

При монтаже трансформаторов (2500, 4000 и 6300 кВА), поставляемых к месту установки со снятыми радиаторами, расширителем и выхлопной трубой, делают последующие работы:

1) промывают радиаторы незапятнанным сухим трансформаторным маслом и испытывают их в согласовании с аннотацией предприятия-изготовителя на отсутствие течи масла.

Проваренные радиаторы поднимают краном в вертикальное положение и сблочивают фланцы радиаторов с фланцами патрубков на кожухе трансформатора. Меж фланцами прокладывают уплотняющие прокладки из пробки либо маслостойкой резины,

2) промывают расширитель незапятнанным сухим трансформаторным маслом и краном устанавливают его на место. Потом соединяют его на фланцевых уплотнениях с маслопроводом и крышкой трансформатора и устанавливают в рассечку маслопровода газовое реле. Газовое реле должно быть за ранее испытано в лаборатории.

Корпус газового реле, систему поплавков и крышку реле устанавливают так, чтоб стрелка на корпусе была ориентирована к расширителю. Газовое реле устанавливают строго горизонтально.

Маслопровод, соединяющий бак трансформатора с расширителем, монтируют так, чтоб он имел подъем более 2 % в сторону расширителя и не имел крутых извивов и оборотных уклонов.

Маслоуказательное стекло расширителя располагают таким макаром, чтоб оно было доступно для осмотра и чтоб были отлично видны три контрольные черты, надлежащие уровню масла при температурах +35, + 15 и -35 °С,

3) промывают выхлопную трубу незапятнанным сухим трансформаторным маслом и устанавливают ее на крышке трансформатора. На верхнем фланце трубы устанавливают стеклянную мембрану на резиновой либо пробковой прокладке и пробку для выпуска воздуха. Толщина стены мембраны должна быть менее 2,5 мм при поперечнике 150 мм, 3 мм при поперечнике 200 мм и 4 мм при поперечнике 250 мм.

Выхлопную трубу устанавливают на уплотняющих прокладках и располагают так, чтоб при аварийном выбросе масло не попадало на ошиновку, кабельные муфты и примыкающее оборудование. Для выполнения этого требования допускается установка заградительного щита у отверстия трубы,

4) устанавливают с уплотнением из асбестового шнура, пропитанного бакелитовым либо фталевым лаком температурный датчик для манометрического, ртутно-контактного и дистанционного указателя температуры. Гильзы, в каких устанавливают ртутные либо ртутно-контактные указатели температуры, заполняют трансформаторным маслом и закрывают,

5) заливают каждый радиатор при помощи центрифуги либо фильтр-пресса незапятнанным сухим трансформаторным маслом до того времени, пока оно не начнет вытекать из верхней пробки радиатора.

Открывают верхние и нижние краны, соединяющие радиаторы с баком трансформатора, и приступают к доливке (центрифугой либо фильтр-прессом) расширителя. Перед доливкой открывают пробки на верху выхлопной трубы и на крышке трансформатора, кран на маслопроводе, соединяющем расширитель с баком, также край на крышке газового реле.

При доливке в расширитель масла, по мере того как оно начинает вытекать из открытых верхних пробок на радиаторах, пробки плотно обвертывают. Потом таким же образом закрывают пробки на крышке газового реле. После доливки масла до уровня в маслоуказателе, соответственного температуре окружающего воздуха, закрывают пробку на верху выхлопной трубы.

Масло, доливаемое в трансформатор, должно удовлетворять ГОСТ и иметь крепкость на пробой не ниже 35 кВ. Температура доливаемого масла не должна отличаться от температуры масла в трансформаторе более чем на 5 °.

Стоит отметить, что нельзя заливать масляные трансформаторы совтолом, так как он восприимчив к мельчайшим загрязнениям, которые резко усугубляют его характеристики, а именно совтол очень восприимчив к лакам, используемым для покрытия пластинок магнитопроводов масляных трансформаторов.

Не считая того, в совтоле неприемлимо наличие даже следов трансформаторного масла. Совтол выделяет ядовитые пары хлористого водорода и хлора. Потому трансформаторы с совтоловым наполнением поставляют герметизированными. Они заполняются совтолом исключительно в промышленных критериях, в особом изолированном от обслуживающего персонала помещении.

Школа для электрика