В процессе использования либо напротив в процессе бездействия электродвигателей, сопротивление изоляции обмоток может свалиться до критичной отметки. Происходит это из-за насыщения обмоток влагой.  Нижний предел сопротивления изоляции, установлен 0.5 Мом. Ниже этого значения, эксплуатация электродвигателя может привести к плачевным результатам, а конкретно, электродвигатель “сгорит”. В таковой сложившейся ситуации, делается сушка обмотки.
Существует несколько методов, мы остановимся на самых популярных. В случае значимого понижения сопротивления изоляции обмотки мотора ее необходимо подсушить наружным нагревом, способом утрат в стали либо током недлинного замыкания.Наружный нагрев используют в том

случае, если машина очень отсырела. Для этого изоляцию обмоток обдувают жарким воздухом (рис. 1), используя воздуходувки с калориферами, лампы накаливания и нагревательные сопротивления. Мощность нагревательных частей 3-10 кВт. Сразу можно пропускать через обмотки ток. Величину тока при всем этом поддерживают в границах 0, 4 – 0, 7 номинального тока электродвигателя. Для быстроходных движков (выше 1000 об/мин) берут нижние пределы тока, а для тихоходных (ниже 1000 об/мин) – более высочайшие значения тока.

Нужное количество воздуха за минуту должно быть равно полуторному объему камеры, в какой сушат электродвигатель. Мощность нагревательного элемента в кв должна быть численно равна объему камеры в кубических метрах. Если объем камеры для сушки мотора равен 8 м/3, то объем жаркого воздуха,

который нужно пропускать в одну минутку через эту камеру, должен составлять 12 м/3, а мощность электронагревательного элемента – 8 кВт.

Для сушки изоляции обмоток током недлинного замыкания (рис. 2) обмотки отдельных фаз замыкают накоротко и подают к ним пониженное напряжение. Источником напряжения при всем этом обычно служат сварочные трансформаторы.

Сверху электродвигатель покрывают теплоизолирующим материалом. Ток в обмотках статора доводят до 50% от номинального и поддерживают его на этом уровне 2 – 3 ч. В течение следующих 3 ч (с интервалами в 20 – 30 мин) ток доводят до 90% номинального. В 1-ые 3 – 5 ч температура обмоток не должна превосходить 40 -50°С, после 8 – 10 ч сушки – 60 – 70°С. При всем этом температура выходящего воздуха не должна быть выше 50°С, а температура изоляции обмотки не должна превосходить 70°С. Через каждые 2 ч инспектируют указателем температуры температуру обмоток и определяют мегаомметром сопротивление их изоляции.

Процесс сушки электродвигателя можно считать законченным, если при температуре жаркого воздуха 50 – 60°С сопротивление изоляции будет оставаться постоянным в течение 3 – 5 ч.

Для сушки изоляции обмоток статора электродвигателя хоть какой мощности можно использовать утраты мощности на вихревые токи в активной стали. Эти токи образуются в итоге сотворения в стали статора переменного магнитного поля при помощи специальной обмотки (рис. 3). Намагничивающий ток выбирают в границах 60 – 200 А, а число витков обмотки от 6 до 28. Напряжение на один виток обмотки 3 – 4, 5 В. Источником энергии служат сварочные трансформаторы. Сначала сушки нужно ускорить подъем температуры, а позже понизить ее до такового уровня, который нужен только для того, чтоб утраты в стали покрывали утраты тепла. Для этого обычно понижают подводимое напряжение либо наращивают число витков намагничивающей обмотки.
Для сушки изоляции обмоток электродвигателя можно использовать лампы инфракрасного излучения с зеркальными отражателями либо обыденные электронные лампы. Лампы монтируют в сушильном шкафу. Температуру воздуха в нем поддерживают в границах 100 – 110°С.

Для сушки обмоток можно использовать переменный ток пониженного напряжения (в 3 – 5 раз меньше номинального). Ток в обмотке статора регулируют так, чтоб температура ее не превосходила 60 – 75°С. Длительность сушки маленьких электродвигателей 8 – 12 ч.