Допустимый нагрев электронных движков находится в зависимости от класса
изоляции обмоток. Переход на более высочайший класс изоляции электродвигателя может быть осуществлен только при полном ремонте.

Следует знать, что с увеличением температуры обмоток
электродвигателей сверх допустимых значений, резко сокращается срок службы изоляции.

Температурой окружающего воздуха, при которой
электродвигатель может работать с номинальной мощностью, считается 40 С. При повышении температуры окружающего воздуха выше 40 гр С, нагрузка на
электродвигатель должна быть снижена так, чтоб температура отдельных его частей не превосходила допустимых значений.

Предельные допустимые превышения температуры активных частей
электродвигателей и при температуре среды 40 гр С не должна превосходить: 65 гр С для изоляции класса А; 80 гр С для изоляции класса Е; 90 гр С для изоляции класс В; 110 гр С для изоляции класса Г; 135 гр С для изоляции класса Н.

У асинхронных движков с уменьшением напряжения питающей сети, в квадрате миниатюризируется мощность на валу мотора. Не считая того понижение напряжения ниже 95% от номинального приводит к значительному росту тока мотора и нагреву обмоток. Рост напряжения выше 110% от номинального также ведет к росту тока в обмотках мотора и возрастает нагрев статора за счет вихревых токов.

Независимо от понижения температуры окружающего воздуха наращивать токовые нагрузки более чем на 10% номинального не допускается.