Катушкой именуется обмотка изолированного
провода, намотанная на каркас либо без каркаса, имеющая выводы для
присоединения. Каркас изготовляется из картона либо пластмассы. Катушки служат
для сотворения магнитного потока, который делает движущие силы для работы
аппаратов либо индуктивное сопротивление, когда катушка является дросселем.

Систематизация катушек электронных аппаратов

Катушки
можно поделить на два вида: токовые, содержащие маленькое количество витков
провода площадью сечения, соответственной силе проходящего тока, и катушки
напряжения, содержащие огромное количество витков провода маленького сечения.

 

Катушки
используются в электромагнитах контакторах, пускателях и реле, расцепителей автоматических
выключателей, электронных тормозов, в электроизмерительных устройствах, в
пуско-регулирующих аппаратах люминесцентных ламп в качестве дросселей, в блоках
питания аппаратуры автоматики и радиоэлектроники также в виде дросселей.

 

Изоляция
катушки подвергается перенапряжениям — скачкам напряжения при разрыве цепи ее
обмотки, зависящим от скорости размыкания цепи, числа витков ее обмотки,
магнитной системы аппарата. Эти перенапряжения могут передаваться на другие
реле, вызывая их неверное срабатывание.

 

Перенапряжения
также могут передаваться из наружной цепи при включении катушек других
аппаратов.

Напряжение катушек

 

Катушки
схожих размеров могут изготовляться на различное напряжение — переменное 36,
110, 220, 380, 660 В и неизменное 6, 12, 24, 36, 48, 60, 110, 220, 440 В.
Потому катушки новых аппаратов необходимо инспектировать на соответствие напряжения, на
которое они сделаны, напряжению сети, что можно сделать по этикетке на
общей изоляции обмотки катушки. То же делается и при подмене вышедшей из строя
катушки, при всем этом если на поверхности катушки нет этикетки, то можно измерить
ее сопротивление и сопоставить с таковой же катушкой другого аппарата.

При наладке
нового аппарата либо подмене катушки перед ее укреплением на месте необходимо
проверить, не касаются ли подвижные детали электромагнита изоляции катушки, и
если касаются, то необходимо ее поставить так, чтоб не было касания, либо
отрегулировать ход подвижных деталей, и только после чего крепить катушку.

 

Необходимо
проследить, чтоб не было зазора при касании якоря и сердечника
электромагнита, потому что при наличии зазора миниатюризируется индуктивное
сопротивление обмотки, возрастает ток, и катушка может перегреться и выйти
из строя.

 

При
присоединении катушки неизменного тока необходимо соблюдать полярность, когда
аппарат, к примеру, поляризационное реле, реагирует на направление тока.

 

Перегрев
катушки ведет к повышению активного сопротивпения провода, уменьшению тока и
силы, притягивающей сердечник электромагнита, что может вызвать неверное
срабатывание реле, повышение зазора меж якорем сердечником и еще
больший перегрев катушки и сгорание изоляции ее обмотки. Потому необходимо смотреть,
чтоб катушки не нагревались от сторонних источников тепла, к примеру, от
резисторов, установленных рядом и в особенности ниже катушки.

Высочайшая температура
катушки может быть обоснована высочайшей температурой в помещении, где
установлена аппаратура, высочайшей температурой в шкафу управления из-за выделения
тепла аппаратами, перегревом аппарата, на котором установлена катушка. Перегрев
катушки аппарата может быть также при его нередком включении—выключении.

 

Высочайшая
температура катушки также приводит к уменьшению сопротивления изоляции провода
обмотки. При высочайшей температуре вероятны обрывы провода при разном
температурном расширении провода и каркаса катушки. Высочайшая температура ведет к
ускорению процессов старения изоляции катушки.

 

Влага
может просачиваться в катушку через общую изоляцию, изоляцию меж слоями к проводу
и содействовать уменьшению сопротивления изоляции провода. Это может вызвать
замыкание меж слоями намотки либо меж витками в слое. В итоге замыкания
может быть обрыв провода либо шунтирование части витков, что будет
содействовать перегреву катушки.

 

При
низкой температуре влага может леденеть в катушке и содействовать выходу ее
из строя.

 

Низкая
температура также содействует уменьшению надежности катушки, потому что при всем этом
могут быть местные напряжения в проводах и изоляции в итоге уменьшения
объемов материалов при охлаждении.

 

На
катушки оказывают влияние механические воздействия в виде вибрации и сотрясений, вызывая
разрушающие механические напряжения в деталях катушки.

 

В
итоге воздействий на катушку, рассмотренных выше, в катушке могут быть
нарушения цепи для тока из-за обрыва провода снутри катушки, обрывов выводов,
окисления выводных зажимов, сгорание изоляции части витков либо полное сгорание
изоляции обмотки. В последнем случае молвят, что катушка сгорела.

 

Подмена катушки

Подменять
катушку необходимо при обрыве провода снутри катушки либо замыкании витков с
разными последствиями.

 

При
проверке катушки после отказа полное сгорание ее изоляции видно сходу, потому что
обычно сгорает внешняя изоляция катушки. Если внешняя изоляция не сгорела, но
катушка не работает, то, отогнув внешную изоляцию, можно узреть спаленную
изоляцию провода Проверку провода катушки на обрыв можно создавать при помощи
индикатора напряжения, омметра либо мегаомметра.

 

При
проверке катушки при помощи индикатора напряжения при исправной обмотке и
наличии напряжения на одном выводе катушки оно должно быть и на другом выводе.
Этот последний вывод должен быть отсоединен от сети для устранения ошибок при
измерении.

 

Омметр,
присоединенный к выводам катушки, при исправной катушке покажет ее
сопротивление согласно паспорта, а при наличии замыкания витков покажет наименьшее
сопротивление, но если замыкание витков происходит только под действием
напряжения, то омметр может и не показать изменение сопротивления.

 

Мегаомметр
при исправной катушке покажет сопротивление ее обмотки при измерении в килоомах
немногим более 0, но меньше 1 кОм, и при измерении в мегаомах — 0, потому что
сопротивление катушки измеряется в омах.