Предназначение коллекторных электродвигателей

Универсальные коллекторные движки используются в промышленных и бытовых электроустановках (электрифицированный инструмент, вентиляторы, холодильники, соковыжималки, мясорубки, пылесосы и др.). Они рассчитаны для работы как от сети неизменного тока (110 и 220 В), таи и от сети переменного тока частотой 50 Гц (127 и 220 В). Эти движки имеют большой пусковой момент и сравнимо малые размеры.

Устройство коллекторных электродвигателей

По собственному устройству универсальные коллекторные движки принципно не отличаются от двухполюсных движков неизменного тока с поочередным возбуждением.

В универсальных коллекторных движках не только лишь якорь набирается из листовой электротехнической стали, да и недвижная часть магнитопровода (полюса и ярмо).

Обмотка возбуждения этих движков врубается с обеих сторон якоря. Такое включение (симметрирование) обмотки позволяет уменьшить радиопомехи, .создаваемые движком.

Крутящий момент создается за счет взаимодействия тока в обмотке якоря (ротора) с магнитным потоком возбуждения.

Технические свойства коллекторных электродвигателей

Эти движки выпускаются на сравнимо маленькие мощности
— от 5 до 600 Вт (для электроинструмента — до 800 Вт) на частоты вращения 2770 — 8000 об/мин. Пусковые токи таких движков невелики, потому их в сеть включают конкретно без пусковых сопротивлений. Универсальные коллекторные движки имеют минимум четыре вывода: два для подключения к сети переменного тока и два для подключения к сети неизменного тока.

К. п. д. универсального мотора на переменном токе ниже, чем на неизменном. Это вызвано завышенными магнитными и электронными потерями. Величина тока, потребляемого универсальным движком при работе на переменном токе, больше, чем при работе этого же мотора на неизменном токе, потому что переменный ток кроме активной составляющей имеет к тому же реактивную составляющую.

Регулирование частоты вращения коллекторных
электродвигателей

Частоту вращения таких движков регулируют, изменяя
подводимое от сети напряжение, к примеру, автотрансформатором, а у движков
маленький мощности — реостатом. Однофазовый коллекторный движок нельзя пускать
в ход при малой нагрузке, так как он может пойти «вразнос».