В строительной отрасли для работы многих инструментов в качестве источника нужной энергии употребляется сжатый воздух. На стройплощадках интенсивно используются пневматические отбойные молотки, гвоздезабивные пистолеты, дрели, гайковерты, краскопульты и другие пневмоинструменты. На использовании сжатого воздуха, который подает воздушный компрессор, базирована и работа шлифовальных машин, задействованных в ремонтно-строительных работах.

В сфере строительства нередко используются электронные компрессоры, которые комфортны в тех случаях, когда имеется возможность подключить машины к действующей полосы электропередачи. Все электронные компрессоры делятся на поршневые и винтообразные. Поршневые агрегаты, показавшиеся несколько десятилетий вспять, продолжают и сейчас оставаться нужными строителями. Производители этих устройств используют новые материалы, что позволило повысить надежность данной техники.

Электронные поршневые компрессоры способны обеспечить очень высочайшее давление и гарантировать сильную степень сжатия. Эти устройства смело можно нередко включать и выключать, они очень эффективны в тех случаях, когда сжатый воздух нужен временами. Поршневой агрегат не так опасается запыленности, как винтообразной компрессор. Но у винтообразных моделей имеется огромное количество других плюсов.

Электрический винтообразной компрессор представляет собой ординарную и эффективную конструкцию, в какой применена система роторов, взаимно соотнесенных меж собой. КПД у винтообразных моделей выше, чем у поршневых аналогов.

Передвижные модели, интенсивно используемые на стройплощадках, в большинстве случаев изготавливают винтообразными. Таковой агрегат просто перевозится и устанавливается в том месте, где это нужно, к электросети он подключается при помощи обыкновенной розетки.

Если же ассоциировать электронные компрессоры с дизельными установками, то в пользу первых молвят последующие причины. Один кубометр воздуха, приобретенный за счет работы электроустановки, стоит в 2,5-2,7 раза дешевле такого же количества воздуха, приобретенного от дизельного компрессора. Электронный агрегат имеет больший ресурс. При его работе отсутствуют вибрации, делается еще меньше шума, нет выхлопных газов, оказывающих вредное воздействие. Дизельным машинам требуется техобслуживание мотора, что приводит к дополнительным затратам.