Надежная и бесперебойная работа мотора обеспе­чивается сначала правильным выбором его номинальной мощности, соблюдением нужных тре­бований при проектировании электронной схемы, монтаже и эксплуатации электропривода. Но даже для верно спроектированных и эксплуатируемых электроприводов всегда остается опас­ность появления аварийных и ненормальных для мотора режимов. На этот случай должны быть предусмотрены средства для ограничения развития ава­рий и предотвращения раннего выхода оборудования из строя.

Основным и более действующим средством являет­ся электронная защита движков, выпол­няемая в согласовании с Правилами устройства электро­установок.

Зависимо от нрава вероятных поврежде­ний и ненормальных режимов работы различают несколько главных более всераспространенных видов электронной защиты асинхронных движков:

Максимально-токовая защита, называемая в предстоящем ради сокращенности наибольшей защитой. Аппараты, осуществляющие наивысшую защиту (плавкие предохранители, электрические реле, авто­матические выключатели с электрическим расцепителем), фактически одномоментно, т. е. без выдержки вре­мени, отключают движок от сети при возникновении в главной цепи либо в цепи управления токов недлинного замыкания либо ненормально огромных толчков тока.

Защита от перегрузки либо термическая защита, предохраняет движок от недопустимого перегрева при сравнимо маленьких по величине, но длительных перегрузках. Аппараты термический за­щиты (термические реле, автоматические выключатели с термическим расцепителем) при появлении перегруз­ки отключают движок с определенной выдержкой вре­мени, тем большей, чем меньше перегрузка.

Защита от работы на 2-ух фазах, защищает движок от недопустимого перегрева, который может наступить вследствие обрыва провода либо перегорания предохранителя в одной из фаз глав­ной цепи. Защита действует на отключение мотора. В качестве аппаратов защиты используются как тепло­вые, так, и электрические реле. В последнем случае защита может не иметь выдержки времени.

Защита малого напряжения (нулевая защита) производится при помощи 1-го либо нескольких аппаратов,  действует на отключение дви­гателя при понижении напряжения сети ниже установ­ленного значения, предотвращая вероятный перегрев мотора и опасность его «опрокидывания», т. е. оста­новки вследствие понижения электронного момента. Нулевая защита защищает также движок от само­произвольного включения после перерыва питания.

Не считая того, есть и некие другие, пореже встречающиеся виды защиты (от увеличения напряже­ния, однофазовых замыканий на землю в сетях с изоли­рованной нейтралью, ускорения вращения привода и т. п.).

Аппараты электронной защиты могут осуще­ствлять один либо сходу некоторое количество видов защиты. Так, некие автоматические выключатели с комбиниро­ванным расцепителем обеспечивают наивысшую за­щиту, защиту от перегрузки и от работы на 2-ух фазах.

Одни из аппаратов защиты, к примеру плавкие предохранители, являются аппаратами однократного деяния и требуют подмены после каждого срабатыва­ния, другие, такие, как электрические и термические реле, – аппараты неоднократного деяния. Последние различаются по методу возврата в состояние готовности на аппараты с самовозвратом и с ручным воз­вратом.

Выбор того либо другого вида защиты либо нескольких сразу делается в каждом определенном слу­чае с учетом степени ответственности привода, его мощ­ности и критерий работы. Огромную пользу могут при­нести анализ данных по аварийности электрооборудова­ния в цехе, на строительной площадке, в мастерской и т. п. определение более нередко циклических на­рушений обычной работы движков и технологиче­ского оборудования.

Существенное значение имеют верный выбор и настройка аппаратов защиты. К примеру, время от времени наблю­дается завышенный выход из строя движков из-за работы на 2-ух фазах вследствие сгорания плавкой вставки в одной фазе. Но в почти всех случаях сгорание вставки происходит не в итоге однофазового корот­кого замыкания (пробоя на корпус), а вызвано непра­вильным выбором вставок, установкой в различных фазах случаем отысканных предохранителей с различными токами расплавления вставок. Опыт многих компаний пока­зывает, что при высочайшем качестве ремонта движков, кропотливом выполнении монтажа, соответствующем уходе за контактами пускателей и контакторов и правильном выборе плавких вставок работа движков на 2-ух фа­зах фактически исключается и установки специальной защиты не требуется.