Сборники асинхронных движков содержат все нужные данные для выбора движков.

В каталогах указываются: типоразмер мотора, номинальная мощность для режима S1 (долгий режим), частота вращения при номинальной мощности, ток статора при номинальной мощности, коэффициент полезного деяния при номинальной мощности, коэффициент мощности при номинальной мощности, кратность исходного пускового тока, т. е. отношение исходного пускового тока к номинальному, либо кратность пусковой мощности, т. е. отношение полной мощности при пуске к номинальной мощности, кратность исходного пускового момента, кратности малого момента, динамический момент инерции ротора.

Не считая этих данных, относящихся к номинальному либо пусковому режимам, в
каталогах сообщаются более подробные данные об изменении КПД и
коэффициента мощности при изменении нагрузки на валу электродвигателя.
Эти данные приводятся в табличной либо графической форме. Пользуясь
этими данными, можно высчитать также ток статора и скольжение при
разных значениях нагрузки на валу.

В каталогах указываются также размеры, нужные для установки мотора на объекте и присоединения его к питающей сети.

На разных шагах сотворения, рассредотачивания, установки, эксплуатации и ремонта движков требуется разная детальность описания. Для большинства целей достаточна детализация на уровне типоразмера. Каталожное описание типоразмера движков серий 4А и АИ содержит признаки, обозначаемые очень 24 знаками.

Примеры. 4А160М4УЗ — асинхронный движок серии 4А, со степенью защиты IP44, станина и щиты чугунные, высота оси вращения 160 мм, выполнен в станине средней длины М, четырехполюсный, предназначен для эксплуатации в умеренном климате, категория размещения 3.

4АА56В4СХУ1 — асинхронный движок серии 4А со степенью защиты IP44, станина и щиты дюралевые, высота оси вращения 56 мм, имеет длиннющий сердечник, четырехполюсный, сельскохозяйственная модификация по условиям среды, предназначен для эксплуатации в умеренном климате, категория размещения 1.

Номинальной мощностью мотора именуют механическую мощность на валу в режиме работы, для которого он предназначен предприятием-изготовителем.

Ряд номинальных мощностей
электродвигателей: 0,06; 0,09; 0,12; 0,18; 0,25; 0,37; 0,55; 0,75; 1,1; 1,5; 2,2; 3,7; 5,5; 7,5; 11; 15; 18,5; 22; 30; 37; 45; 55; 75; 90; 110; 132; 160; 200; 250; 315; 400 кВт.

Максимально допустимая мощность мотора может изменяться при изменении режима работы, температуры охлаждающего агента и высоты установки над уровнем моря.

Движки должны сохранять номинальную мощность при отклонениях напряжения сети от номинального значения в границах ±5 % при номинальной частоте сети и при отклонениях частоты сети в границах ±2,5 % при номинальном напряжении. При одновременном отклонении напряжения и частоты сети от номинальных значений движки должны сохранять номинальную мощность, если сумма абсолютных отклонений не превосходит 6 % и каждое из отклонений не превосходит нормы.

Синхронная частота вращения электродвигателя

Ряд синхронных частот вращения асинхронных движков установлен ГОСТ и при частоте сети 50 Гц имеет последующие значения: 500, 600, 750, 1000, 1500 и 3000 об/мин.

Динамический момент инерции ротора электродвигателя

Мерой инерционности тела при вращательном движении является момент инерции, равный сумме произведений масс всех точечных частей на квадрат их расстояний от оси вращения. Момент инерции ротора асинхронного мотора равен сумме моментов инерции многоступенчатого
вала, сердечника, обмотки, вентилятора, шпонки, крутящихся частей подшипников качения, обмоткодержателей и нажимных шайб для фазного ротора и т. д.

Крепление электронных электродвигателей на объекте делается средством лап, фланцев либо лап и фланцев сразу.

Установочные размеры асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором на лампах
(а) и с флянцем (б)

Электронные электродвигатели на лапах имеют четыре основных установочных размера:

h(H) — расстояние от оси вала до
опорной поверхности лап (основной размер),

b10 (A) — расстояние меж осями
крепительных отверстий,

l10 (B) — расстояние меж осями
крепительных отверстий (боковой вид),

l31 (C) — расстояние от опорного торца свободного конца вала до оси ближайших крепительных отверстий в лапах.

Электронные электродвигатели с фланцами имеют четыре основных установочных размера:

d(M) — поперечник окружности центров крепительных отверстий,

d25(N) — поперечник центрирующей заточки,

d24(P) — наружный поперечник фланца,

l39(R) — расстояние от опорной поверхности фланца до опорной поверхности свободного конца вала.

Свойства
электродвигателей

Механические свойства и пусковые характеристики мотора

Механическая черта представляет зависимость крутящего момента мотора от его частоты вращения при постоянных напряжении, частоте питающей сети и наружных сопротивлениях в цепях обмоток мотора.

Пусковые характеристики характеризуются значениями пускового момента Мп, малого момента Мmin, наибольшего (критичного) момента
Мкр, пускового тока Iп либо пусковой мощности Рп либо их кратностями. Зависимость момента, отнесенного к номинальному моменту, от скольжения именуется
относительной механической чертой электродвигателя.

Номинальный крутящий момент электродвигателя, Н/м, определяется по формуле

Мном = 9550 (Рном / nном)

где Рном — номинальная мощность, кВт; nном — номинальная частота вращения, об/мин.

Разновидности механических черт для разных модификаций асинхронных движков показаны на рисунке.

Механические свойства асинхронных электродвигателей с
короткозамкнутым ротором: 1 — базисного рада, 2 — с завышенным пусковым моментом,
3 — с завышенным скольжением.

Механические свойства группы движков, представляющих отрезок серии, укладываются в некую зону. Среднюю линию этой зоны назовем групповой механической чертой отрезка серии. Ширина зоны групповой свойства не превосходит поля допуска на моменты.

Рабочие свойства электродвигателей

Рабочие свойства — это зависимости подводимой мощности P1, тока в обмотке статора
I, крутящего момента М, КПД, коэффициента мощности cos ф и скольжения s от полезной мощности мотора Р2 при постоянных напряжении на выводах обмотки статора, частоте сети и наружных сопротивлениях в цепях обмоток мотора. Если такие зависимости отсутствуют, то значения КПД и cos ф могут быть приближенно определены по рисункам.

Типовые рабочие свойства асинхронных электродвигателей

Коэффициент полезного деяния электродвигателя при частичных нагрузках: 1 —
Р2 / Р2ном = 0,5, 2 — Р2 / Р2ном = 0,75, 3 — Р2 / Р2ном = 1,25

Коэффициент мощности электродвигателя при частичных нагрузках:
1 — Р2 / Р2ном = 0,5, 2 — Р2 / Р2ном = 0,75, 3 — Р2 / Р2ном = 1,25

Скольжениение электродвигателя приближенно может быть определено по формуле:

sном = s2 (P2 /
Pном),

а линейный ток статора электродвигателя — по формуле:

где I — ток статора, А, cos ф —
коэффициент мощности, Uном — номинальное линейное напряжение, В.

Частота вращения ротора электродвигателя:

n = nc (1 — s),

где nc — синхронная частота
вращения электродвигателя, об/мин.

Конструкция
электродвигателей

Степень защиты электродвигателей

Степень защиты для электронных электродвигателей установлена в ГОСТ 17494-72. Свойства степеней защиты и их обозначения определены в ГОСТ 14254-80. Этот эталон устанавливает степени защиты персонала от соприкосновения с находящимися под напряжением либо передвигающимися частями, находящимися снутри
электродвигателей, и от попадания жестких сторонних тел и воды вовнутрь
электродвигателей.

Степени защиты обозначаются 2-мя латинскими знаками IP (International Protection) и 2-мя цифрами. 1-ая цифра обозначает степень защиты персонала от соприкосновения с передвигающимися либо находящимися под напряжением частями, также степень защиты от попадания вовнутрь
электродвигателей жестких сторонних тел. 2-ая цифра обозначает степень защиты от проникания воды вовнутрь
электродвигателей

Методы остывания электродвигателей

Методы остывания обозначаются 2-мя латинскими знаками 1С (International Cooling) и чертой цепи остывания.

Любая цепь остывания электродвигателей имеет характеристику, обозначаемую латинской буковкой, указывающей вид хладагента, и 2-мя цифрами. 1-ая цифра обозначает устройство цепи для циркуляции хладагента, 2-ая — метод подвода энергии для циркуляции хладагента. Если
электродвигатель имеет две либо более цепи остывания, то в обозначении указываются свойства всех цепей остывания. Если воздух является единственным хладагентом
электродвигателя, то разрешается опускать буковку, обозначающую природу газа.

В асинхронных движках используются последующие методы остывания:
IC01 —движки со степенями защиты IP20, IP22, IP23 с вентилятором, размещенным на валу мотора,
IC05 —движки со степенями защиты IP20, IP22, IP23 с пристроенным вентилятором, имеющим независящий привод, IC0041 —движки со степенями защиты IP43, IP44,
IP54 с естественным остыванием; IC0141 —движки со степенями защиты IP43, IP44, IP54 с внешним вентилятором, размещенным на валу мотора,
IC0541 —движки со степенями защиты IP43, IP44, IP54 с пристроенным вентилятором, имеющим независящий привод.

Закрытый обдуваемый электродвигатель (степень защиты
IP44)

Классы нагревостойкости системы изоляции электродвигателей

Изоляционные материалы, используемые в электронных
электродвигателях, делятся по нагревостойкости на классы.

Изоляционный материал относится к тому либо иному классу зависимо от наибольшей допустимой температуры. Движки работают при разных температурах окружающего воздуха.

За номинальную температуру окружающего воздуха для умеренного климата, если не обсуждено неприятное принимают температуру 40 °С. Максимально допустимое превышение температуры обмотки мотора выходит вычитанием из температурного индекса системы изоляции числа 40.

При выборе более высочайшего класса нагревостойкости (к примеру, F заместо В) могут быть достигнуты на выбор две цели:

1) повышение мощности мотора при постоянном
теоретическом сроке службы,

2) повышение срока службы и надежности при постоянной мощности.
Почти всегда применение более нагревостойкой изоляции имеет целью повысить надежность мотора в томных критериях работы.