Работы на опорах воздушных линий являются особо
сложными по организации неопасных критерий труда по последующим причинам: работа
связана с подъемом на опоры на огромную высоту, рабочие места изменяются раз в день,
а время от времени и пару раз в денек, электромонтажники-линейщики рассредоточиваются по рабочим местам повдоль
воздушной полосы, находясь друг от друга на расстоянии просвета меж опорами, что затрудняет контроль за безопасностью их труда, работа просит неизменного контроля за состоянием заземляющих устройств, также неизменной проверки отсутствия напряжения в отключенных цепях
воздушных линий, работа связана с погодными критериями, состоянием подъездных путей и конструкцией опор.

В связи с этим от каждого члена бригады требуются внимание, серьезное выполнение всех требований
техники безопасности и неустанный контроль за своими действиями и окружающей обстановкой.

Все электромонтажники-линейщики должны раз в год проходить мед освидетельствование на выполнение верхолазных работ и подтверждать присвоенную группу по
электробезопасности. Вновь поступающие рабочие после мед освидетельствования должны пройти курс обучения работам на
воздушных линиях и проверку познаний с следующим присвоением группы по электробезопасности.

Работы на воздушных линиях, исходя из убеждений мер безопасности, разбиваются на последующие 5 категорий:

• на отключенной воздушных линиях;

• на воздушных линиях находящейся под напряжением;
  

• на отключенной воздушных линиях, но находящейся поблизости действующих линий электропередачи выше 1 кВ;
  

• на отключенной цепи двухцепной полосы, когда 2-ая цепь находится под напряжением;
  

• на отключенной фазе полосы, когда две другие фазы находятся под напряжением.
  

К работам под напряжением допускаются специально обученные и допущенные комиссией электромонтеры-линейщики, имеющие высшую квалификацию. Персоналу электромонтажных организаций категорически воспрещается создавать работы на
воздушных линиях, находящихся под напряжением.

Неважно какая работа на действующей воздушной полосы делается при неотклонимом соблюдении последующих критерий:
на создание работы должно выдаваться распоряжение (письменно либо устно) лица, уполномоченного на это,
работа на воздушных линиях должна выполняться более чем 2-мя лицами, при всем этом одно лицо обязано иметь группу по
электробезопасности не ниже III,
до начала электромонтажных работ на воздушной полосы должны быть выполнены организационные и технические мероприятия, обеспечивающие безопасность работ.

К организационным мероприятиям относятся: оформление работ нарядом либо распоряжением, оформление допуска к работе либо разрешения о способности приступить к работе, надзор во время работы, оформление окончания работы.

Электромонтажники-линейщики имеют право приступить к работе на
воздушной полосы только по наряду-допуску, выданному организацией, в ведении которой находится данная
воздушная линия.

Наряд-допуск — это письменное распоряжение, определяющее состав бригады, содержание работ, подлежащих выполнению, место, время и условия производства работ, также лиц, ответственных за безопасность работ. Если
воздушная линия, на которую выдан наряд-допуск, проходит по местности действующего предприятия, то бригада электромонтажников-линейщиков
должна дополнительно получить от этого предприятия акт-допуск на право работы
на его местности.

Ответственными за безопасность работ на воздушной полосы являются последующие лица: ответственный управляющий работ, организующий работы от электромонтажной организации, оперативный персонал предприятия, в чьем ведении находится
воздушная линия, выдающий наряд-допуск, отдающий распоряжение об выключении
воздушной полосы и разрешающий приступить к работе, производитель работ, на чье имя выдается наряд-допуск, руководящий работой на месте от электромонтажной организации.

Ответственным управляющим может быть лицо из числа ИТР,
имеющий группу по электробезопасности не ниже V. Он отвечает за возможность
неопасного производства работ, выполнение всего списка работ, достаточность
квалификации лиц, назначаемых для производства работ.

Производителем работ может быть лицо из числа
бригадиров либо мастеров (прорабов), имеющее группу по электробезопасности не
ниже IV. Он отвечает за соблюдение работающими правил техники безопасности и всех предписаний в наряде-допуске, правильную расстановку людей на рабочем месте, исправность защитных средств, имеющихся в бригаде, за приспособления и инструмент и обеспечивает непрерывный надзор за работающими.

Оперативный персонал предприятия отвечает за корректность выданного наряда-допуска, точное выполнение всех технических мероприятий, обозначенных в наряде-допуске, за качество инструктажа лиц, допускаемых к работе на месте производства работ, за допуск бригады в приготовленную рабочую зону.

К техническим мероприятиям относятся: снятие напряжения с
воздушной полосы выключателями и линейными разъединителями, заземление воздушной
полосы с обоих концов, вывешивание плакатов на ключах выключателей и приводах линейных разъединителей «Не включать — работа на линии», огораживание небезопасной зоны, вывешивание плакатов «Работать здесь», «Влезать здесь», «Заземлено» в местах, обсужденных в наряде-допуске, проверка отсутствия напряжения при допуске бригады в присутствии всех членов бригады, производителя и ответственного управляющего работ.

Проверка отсутствия напряжения делается приближением изолирующей штанги с укрепленным на ней указателем напряжения к проводам
воздушной полосы. Проверка отсутствия напряжения в проводах воздушной полосы способом наброса
металлической проволоки категорически воспрещается!

Заземление фаз воздушной полосы осуществляется методом наложения и закрепления на проводах
воздушной полосы переносных заземлений. При наложении заземления поначалу присоединяется заземляющий проводник к заземлителю (древесной либо железобетонной опоры) либо заземленным частям железной опоры и только после чего разрешается накладывать и закреплять зажимы переносного заземления на проводах
воздушной полосы. Искусственные заземлители устраиваются методом забивки в землю железного стержня (лома) либо ввертывания специального бура на глубину 0,5
— 1 м.

Воспрещается использовать для заземления и закорачивания проводов
воздушной полосы каких-то проводников, не предназначенных специально для этих целей.

При отсутствии видимого заземления проводов воздушной полосы на месте производства работ категорически воспрещается влезать на опору, работать на проводах и на гирляндах изоляторов.

Методы подъема рабочих для выполнения работ на воздушных
линиях

Более производительным и поболее неопасным методом подъема рабочих для выполнения работ на высоте является подъем при помощи особых подъемных устройств, автовышки, автогидроподъемника и т.п.

Все работы на опорах воздушных линий относятся к верхолазным, потому при обеспечении безопасности работающих на опорах, гирляндах, проводах и грозозащитных тросах нужно строго делать
правила техники безопасности.

При наличии причин, запрещающих либо ограничивающих применение механизированных подъемных средств (автовышки, автогидроподъемники), либо при отсутствии этих машин и устройств следует использовать простые средства для подъема на высоту по опоре
воздушной полосы.

В текущее время употребляются легкие переносные приспособления, обеспечивающие возможность неопасного подъема рабочих на опоры и создание работ как на самих опорах, так и на оттяжках опор, на проводах и грозозащитных тросах. К таким приспособлениям относят лестницы, люльки различной конструкции, также монтерские когти, когти-лазы и т. п.

Для подъема на железную опору разрешается использовать конструкцию опоры, вследствие этого фабрики изготовляют на опорах высотой более 20 м особые лестницы либо ступени, а на опорах высотой до 20 м ступени делают исключительно в том случае, если наклон уголков решетки выше 30° и при расстоянии меж точками крепления решетки к поясам более 0,6 м.

Для подъема на железобетонную центрифугированную опору круглого сечения
следует использовать особые тросовые пролазы и подвесные лестницы.

Для подъема на
древесные и железобетонные вибрированные опоры используют когти-лазы разных конструкций.

Правила техники безопасности при подъеме на опору
и работе на воздушной полосы

Перед подъемом на опору с помощью когтей нужно за ранее убедиться в прочности закрепления опоры в грунте либо железобетонном стакане. На вновь установленную опору без разрешения производителя работ подъем категорически воспрещается.

Создавать работы на железобетонных и древесных опорах разрешается, только стоя на 2-ух когтях и застропившись
к опоре стропом (цепью) предохранительного пояса.

Перед подъемом на древесную опору непременно необходимо проверить, что загнивание комлевой части не превосходит допустимой нормы, а если опора стоит на пасынках, следует проверить надежность ее соединения с железобетонным пасынком.

Перед подъемом на опору производитель работ должен проверить исправность используемых лестниц, предохранительных поясов, когтей, ремней и убедиться, что срок повторяющегося тесты их (по клейму) не истек и они применимы к применению в работе.

Лестницы нужно закреплять на опоре во всех опорных точках, предусмотренных конструкцией.

При подъеме на опору воспрещается брать с собой арматуру,
оборудование и материалы. Любые грузы, в том числе и инструменты, приспособления и маленькие детали разрешается подымать только с помощью специального (пенькового, капронового либо хлопчатобумажного) каната через блок, установленный на опоре (траверсе). Поднимают груз рабочие, стоящие на земле и наблюдающие за работой на высоте.

Поднявшись на опору, электромонтер-линейщик может приступить к работе только после принятия устойчивого положения на когтях и надежного закрепления цепью (стропом) предохранительного пояса за стойку опоры поверх траверсы. При работе на высоте с люльки телескопической вышки либо автогидроподъемника цепь предохранительного пояса непременно пристегивают к огораживанию люльки. Пояс должен быть застегнут на все ремни.

При перемещении автовышки либо гидроподъемника от одной опоры к другой электромонтеру-линейщику воспрещается находиться в люльке.

Нельзя находиться под опорой, на которой делается работа. Личный инструмент электромонтера-линейщика при работе на опоре, проводах либо гирляндах должен находиться в специальной сумке для того, чтоб не допустить его падения вниз. Воспрещается хранить инструмент в кармашках спецодежды даже временно.

Воспрещается влезать на анкерную опору и находиться на ней во время монтажа проводов со стороны натянутого провода, также влезать на угловые опоры и работать на их со стороны внутреннего угла проводов.

При демонтаже проводов воспрещается снимать сходу все провода с опоры: их следует демонтировать по одному, поочередно вереницей.

Для предупреждения падения рабочего совместно с опорой при снятии 2-ух последних проводов опору следует укрепить с трех-четырех сторон временными оттяжками либо упорами, сразу нужно также укрепить две примыкающие опоры.

Демонтаж проводов при подмене опор следует начинать с нижнего провода, а установка на вновь установленную опору — с верхнего. При перекладке проводов рабочий должен стоять обоими когтями на новейшей опоре. Стоять одним когтем на старенькой опоре, а другим на новейшей воспрещается.

На воздушной полосы допускается перемещение электромонтеров-линейщиков по проводам сечением более 240 мм2 и по тросам сечением более 70 мм2. При перемещении по расщепленным проводам и тросам строп предохранительного пояса должен быть закреплен за этот провод, а в случае использования специальной телегой — за телегу. В черное время суток перемещение по проводам строго воспрещается.

Работу на опорах воздушной полосы, проходящей параллельно действующей
воздушной полосы, создавать воспрещается, потому что во время монтажных работ может быть опасное сближение проводов либо опор монтируемой
воздушной полосы с проводами действующей воздушной полосы.

Влезать на опору без предохранительного пояса и работать на траверсе без его закрепления воспрещается.

При подъеме на опору прикреплять к предохранительному поясу конец такелажного троса либо веревки не разрешается, для этой цели следует воспользоваться капроновым шнуром, который всегда должен находиться в сумке у электромонтера-линейщика.

Чтоб поднять груз (конец троса либо веревки, инструмент и т.п.), нужно один конец капронового шнура прикрепить к элементам опоры, а 2-ой конец опустить вниз (лучше через блок, закрепленный на траверсе) для привязывания груза.

Демонтированные такелажные тросы и приспособления сбрасывать с опоры воспрещается. Их спуск осуществляется при помощи веревки и блочка, при всем этом рабочие, находящиеся понизу, должны предупреждаться о необходимости удаления в неопасную зону. В небезопасной зоне воспрещается располагать временные сооружения, передвижные вагончики, площадки складов и людей.

Воспрещается влезать на опору по стреле грузоподъемного крана для снятия такелажных приспособлений либо выполнения каких-то других операций на высоте.

Для подъема рабочего на высоту опоры воздушной полосы либо контактной сети служат стационарные, закрепленные на опорах лестницы либо особые монтажные лестницы, устанавливаемые на опорах на период монтажных работ.

Для неопасной установки дистанционных распорок на проводах
воздушной полосы используются монтажные телеги. К работе с таковой телеги допускаются электромонтеры-линейщики, обученные практической езде на телегах по проводам
воздушных линий и сдавшие экзамен по правилам использования телегой.

Посадка рабочего в монтажную телегу разрешается только после конечной ее установки на провода
воздушной полосы. После посадки в телегу рабочий должен страховаться за два провода. При передвижении телеги по проводам электромонтер должен одеть рукавицы. Вылезать из монтажной телеги в просвете воспрещается.